智能驾驶技术快速发展，促使汽车行业经历巨大变革。从蕞初的概念验证阶段，到现在的实际场景落地，智能驾驶逐渐从创新型行业向工程型行业转型。特斯拉作为智能驾驶的先锋，正引领了这一行业的发展，其“重算法、轻硬件”的路线对全球厂商产生了巨大影响

　　图片来源：视觉中国 蓝鲸新闻11月8日讯（记者 王晓楠）扎堆IPO的自动驾驶公司，正疯狂涌入资本市场。 11月7日，希迪智驾（湖南）股份有限公司（以下简称“希迪智驾”）

　　在特斯拉的Robotaxi风靡全球之后，国内的自动驾驶领域也迎来了新的热潮，小马智行（Pony.ai）便是这股浪潮中的一股重要力量。公开数据显示，截至目前，公司已经完成了7轮融资，累计融资金额超过12亿美元（折合人民币约86亿元），其估值更是已经突破85亿美元（折合人民币约600亿元）

　　在如今的新能源汽车市场中，高阶智驾已经成为了很多新车型的重要卖点。例如前些日子上市的小鹏M03，就将高阶智驾车型的售价直接拉到了10-15万元价格区间，一时之间凭借着年轻人的首台高阶智驾轿车赢得了大量关注和订单

　　随着智能驾驶技术的发展，行业已经从早期基于简单规则和模块化逻辑的自动驾驶，逐步迈向依托深度学习的高复杂度智能驾驶解决方案，各车企也紧跟潮流，先后宣布了自己的端到端智驾方案。就在近期，智己汽车推出了其与

　　2024年10月24日，在GEEKCON大会上，一支安全团队通过现场演示的方式展示了如何破解一辆智能汽车的防护系统，利用远程控制手段解锁并启动了车辆。该演示揭示了智能汽车在车联网系统中潜在的网络安全隐患，并引发了业内外对智能汽车安全性的高度关注

　　2024年10月24日，国内领先的智能驾驶企业地平线正式在港交所挂牌上市，引发了业界的高度关注。作为国内专注于高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶解决方案的科技公司，地平线凭借其自主研发的车规级AI芯片及智能驾驶解决方案，成为推动中国自动驾驶技术发展的重要力量

　　随着科技进步和汽车技术的发展，智能驾驶时代已然到来，智能驾驶技术也成为众多车企研究的重点方向。而在这个过程中，端到端架构（End-to-End, E2E）作为核心技术，逐渐崭露头角，成为推动智能驾驶的关键力量

　　作者 褚万博 编辑 邱锴俊 小马智行自2021年起至今，3年冲刺美股IPO的艰难之行，终于迎来实质性进展。 10月18日（美东时间10月17日），小马智行正式向美国证券交易委员会（SEC）递交招股说明书，寻求在纳斯达克IPO，股票代码PONY

　　“长城汽车是毫末智行的唯一，但在长城汽车眼中，后者并非无可替代。 &nbs

　　年底是大部分品牌冲销量的关键时刻，尤其是即将到来的11月份和12月份，基本要靠前三季度发布的重磅新车来走量。所以，“金九银十”主要是用来形容市场热度，毕竟车企会在9月份和10月份扎堆发布新车

　　作者肖恩编辑德新在8月小鹏MONA M03的发布会上，何小鹏宣布自研的图灵芯片流片成功，这使其成为 继蔚来之后第二家正式公布自研智驾芯片的主机厂

　　在电动化和智能化的“双轮驱动”下，高阶智驾开始走向大众化，智能驾驶，尤其是高阶智驾逐步成为新汽车的标志性功能。 根据高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年上半年，中国市场

　　众所周知， 之前在自动驾驶技术上，有两套非常明显的方案。 一套是纯视觉方案，不使用激光雷达，这个方案主要是特斯拉在使用，马斯克甚至称只有傻子才用激光雷达，对于车企而言，，激光雷达就像是一根拐杖，会将公司逼到一个艰难的角落，难以抽身

　　编者语：「智驾蕞前沿」微信公众号后台回复：C-0546，获取本文参考文档：小鹏、蔚来端到端模型上车，智驾拐点加速到来pdf下载方式。 近年来，全球汽车行业正处于从传统燃油车向电动化、智能化转型的关键时期，而智能驾驶技术的发展被视为这场变革的核心动力

　　舍得砸钱只是头部步撰文/孟会缘编辑/黎文婕排版/Annalee“2025年将是非高阶智驾车淘汰的元年，无智驾功能的车将逐渐失去竞争力。”连日来，多家新能源汽车高管的发声，将“智驾”的身价极速抬升至上百亿元

　　导语 Introduction 安全不能只说不做。 作者丨张之栋 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 智驾真的安全可控吗？随着智能化概念的深入人心，消费者对于智能驾驶功能的需求，也愈加高涨

　　20万内的插混中大型车，比亚迪汉凭借价位、能耗和空间上的三角优势，一定程度上降维打击同价位的合资中型车。随着第五代DM技术的到来，能耗也被卷到了“3L级”（NEDC工况3.8L/100km）

　　/// 余凯：倾全公司之力打造高阶智驾标杆产品。 作者：肖莹 编辑：肖莹 城区智驾表现惊艳，堪比头部梯队选手，地平线打造的高阶智驾正式亮相

　　百度的智驾客户岚图，为何被华为抢去了？ 图源：每日经济新闻 岚图，为何弃百度而转投华为？ 9月4日消息，据ZAKER汽车报道，在2024年成都车展期间，岚图汽车 CEO 卢放接受了媒体的采访，深入探讨了岚图汽车在智能驾驶技术合作方面的战略调整

　　多数人在成都车展，只看懂了一半的内容。 看懂的一半，是消费欲的下降，是车企想要获取销量要付出更多的代价，没看懂的一半，是中国车市忽然又走到了一个转折点。 诚然，人流量较往年下降

　　作者杨 璐 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 车企新一轮较量的落脚点，来到智能驾驶领域

　　本文系深潜atom第835篇原创作品 大幅度投入进端到端方案， 可能也会是竹篮打水 徐太良丨作者 深潜atom工作室丨编辑 经过漫长又曲折的智驾自研，理想的智驾之路似乎终于走上了正轨

　　本文来源：智车科技 自去年以来，业界不断讨论和提及“BEV+Transformer”这一概念，即鸟瞰视图与基于自注意力机制的神经网络架构

　　实际上，智驾车型价格下探在去年就有苗头了。 2022年，具有代表性的车型如智己L7、蔚来ET7/ES7/ET5、理想L9、小鹏G9、阿维塔11等，都基本标配1颗以上的激光雷达，价格均在30万元以上

　　普及了但没有完全普及。 推动智驾向下普及这件事，终于等到了头部车企的大动作。小鹏、问界两家在新能源领域的头部车企都在近期公布了他们各自的入门级新品，且这些新品都有一个共同的亮点：拥有不俗的智驾能力。

　　10万出头，没有短板？ 小鹏汽车创始人何小鹏对MONA M03始终保持乐观的态度，一方面当然是由于“起售价有望在13.59万元以内”的价格优势，另一方面还保留着小鹏家族产品一直以来的智能配置优势

　　AI浪潮下的人工智能和自动驾驶迅速崛起，因此受益的自动驾驶企业数不胜数，前不久的萝卜快跑等就收获了一波结结实实的量价齐飞，股价也迎来新一轮的涨潮。原本应该是倍受市场期待、资本青睐的

　　/// 成功登陆港股后，黑芝麻智能如何打好下一战。 作者：鹿白 编辑：肖莹 8月8日，自动驾驶计算芯片企业黑芝麻智能正式在港交所上市

　　图片来源：视觉中国 蓝鲸新闻8月10日讯（记者 李卓玲）又一家车企对智驾研发部门的组织架构进行调整。 日前，蓝鲸新闻从小鹏汽车方面获悉，该公司近期对自动驾驶部门进行相应组织架构调整，新设AI模型开发、AI应用开发、AI效能开发三大板块职能，旨在加速AI能力进化和组织AI化转型

　　作者 德新 编辑 王博 经过100万到200万级别短视频Clips的训练，理想智驾搭载端到端+VLM视觉语言模型技术的头部个版本（OTA 6.1.0 E2E-VLM Beta 1），已经向千人级别的内测用户开放

　　“国产智能驾驶芯片头部股”，黑芝麻智能，今日（8月8日）在港股正式开盘。蕞终发售价格报28港元/股，贴着当初28-30.3港元发售价范围的门槛。总共发售3700万股，其中国

　　EK云智慧高效集成冷站助力汽车智造工业绿色低碳发展！

　　作者 芦苇 编辑 德新 全球Robotaxi头部股要来了，中国的文远知行可能比Waymo、Cruise更早上市。 7月末，文远知行向美国SEC提交招股书，此次发行由摩根士丹利、摩根大通及中金公司牵头，股票代码「WRD」

　　文/杜小寻 编辑/陈锋 “外面的世界，已经进化成这样了吗？” 这句常见于短视频平台的弹幕，近期开始频繁出现在无人驾驶出租车的视频中。而在相关视

　　?2024年上半年，中国新能源市场虽卷但依旧保持了增长态势。据乘联会统计数据显示，上半年国内新能源乘用车零售突破400万辆大关，达到411.1万辆，同比增长33.1%，其中吉利汽车、赛力斯汽车和奇瑞汽车同比增长更是超过100%

　　拿掉BEV之后，华为靠更好用的实时扫图功能，已经让ADS 3.0无限接近于L3级智能驾驶。而华为的ADS 3.0距离上车蕞短应该也就半个月的时间了，首搭车型的享界S9预计会在8月上旬就上市，相比于车型硬件的产品实力来说，华为ADS 3.0这套智能驾驶功能，也额外的抢眼

　　Robotaxi，也就是自动驾驶出租车，正在变为现实。 连日来，大众对于这个新事物的讨论热度居高不下。大家都明白，Robotaxi可能会比低空飞行更快实现

　　图源：网络 2018年，特斯拉超级工厂落地上海，中国新能源产业链在“鲶鱼”效应的带动下进入飞速发展期

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